近日，江山智能旋挖鉆機(jī)在新加坡地鐵系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中開啟批量運(yùn)用。這個項(xiàng)目是一個地鐵列車車輛段工程，總造價(jià)約5000萬新幣，項(xiàng)目須要旋挖鉆機(jī)大面積范圍的施工，而繁重的施工項(xiàng)目對旋挖鉆機(jī)總體質(zhì)量也需求比較高。在成功中標(biāo)后時隔兩月，江山智能旋挖鉆機(jī)已經(jīng)是開啟全方位施工，并獲得了新加坡方的相同好評。
　　作為東南亞地區(qū)第二個興建的地鐵系統(tǒng)，新加坡地鐵于1987年開通，當(dāng)前已有近30年的歷史。共有車站90個，為新加坡相近一半的生齒供應(yīng)服務(wù)。作為世界上普遍發(fā)達(dá)和高效的地鐵系統(tǒng)，新加坡政府對于這一次地鐵建設(shè)項(xiàng)目分外重視，在招標(biāo)中也需求參加建設(shè)的設(shè)備有著優(yōu)異的能力和產(chǎn)品質(zhì)量，而江山智能旋挖鉆機(jī)可以參加這一次項(xiàng)目，新加坡方對于江山智能產(chǎn)品的承認(rèn)和信任也可見一斑。

當(dāng)前，江山智能共有7臺旋挖鉆機(jī)參加萬禮路（ManDai Road）地鐵總站的施工，萬禮路位于新加坡北部地區(qū)，地鐵NS線之間，相近新加坡動物園和新加坡夜間野活潑物園。在新地鐵構(gòu)筑達(dá)成之前，民眾前去萬禮路只能經(jīng)過地鐵轉(zhuǎn)巴士的模式，對于出行極為不利。項(xiàng)目共有4276根樁須要達(dá)成，而樁深也從15米到60米之間，一并，這4000余根樁的樁徑由60厘米到120厘米之間。萬禮路地鐵總站地質(zhì)繁雜，由石灰?guī)r、砂巖構(gòu)成，還擁有少量青石。繁雜的施工環(huán)境對于樁工設(shè)備而言面對巨大考驗(yàn)，而項(xiàng)目方表示，江山智能旋挖鉆機(jī)可以容易應(yīng)對這種工作情況，施工效率高，設(shè)備安全持續(xù)，自5月24日起開啟施工，當(dāng)前已達(dá)成300根樁，總體估計(jì)在11月竣工。
　　據(jù)了解，設(shè)備采購方對于設(shè)備非常謹(jǐn)慎，從多個方面進(jìn)行長時間的選擇，最后認(rèn)定江山智能的產(chǎn)品可以滿足工程各方面須要，特別售后服務(wù)比其他公司更為優(yōu)異。
　　這些年來，各個國家和地區(qū)對于鐵路建設(shè)投資逐步，憑借著設(shè)備的高持續(xù)性，江山智能在各施工項(xiàng)目中也屢戰(zhàn)屢勝，這一次參加獅城地鐵建設(shè)便是最OK的例子。江山智能也表示，將持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，經(jīng)過領(lǐng)先的工藝和技藝，在未來全球市場中供應(yīng)出我國設(shè)備的寰宇。