力士樂行走減速機系數(shù)
北京力士樂減速機公司對行走減速機指數(shù)有自己獨特的看法一、力士樂行走減速機運作指數(shù)就是: 放入功率/減速機的額定功率,運作指數(shù)愈大減速機運行越持續(xù),一般選2上下就能滿足需求了,詳盡的詳見減速機選型手冊,假如沒有減速機選型手冊可以向減速機廠家咨詢。
二、力士樂行走減速機運用指數(shù)又叫服務(wù)指數(shù)或安全指數(shù); 特指在減速機選型時,連結(jié)運作情況及從動機械等因數(shù),明確減速機的運用指數(shù)(一般>1,即減速機容量>電機容量),來保障減速機額定的機械能和熱能有余量。影響要素包含運行時間,負載或者稱"載荷"情況,等。
字母: fB表示減速機運用指數(shù)
三、力士樂行走減速機運用效率還根據(jù)載荷 與減速機聯(lián)接的運作機載荷形態(tài)比較繁雜,對減速機的影響非常大,是減速機選用及衡量的重要要素,減速機的載荷形態(tài)即運作機(從動機)的載荷形態(tài),通常分為三個種類: 1.均勻載荷; 2.中等沖撞載荷; 3.強沖撞載荷。 大體根據(jù)如上三個種類選用減速機運用指數(shù)以下圖
二、力士樂行走減速機運用指數(shù)又叫服務(wù)指數(shù)或安全指數(shù); 特指在減速機選型時,連結(jié)運作情況及從動機械等因數(shù),明確減速機的運用指數(shù)(一般>1,即減速機容量>電機容量),來保障減速機額定的機械能和熱能有余量。影響要素包含運行時間,負載或者稱"載荷"情況,等。
字母: fB表示減速機運用指數(shù)
三、力士樂行走減速機運用效率還根據(jù)載荷 與減速機聯(lián)接的運作機載荷形態(tài)比較繁雜,對減速機的影響非常大,是減速機選用及衡量的重要要素,減速機的載荷形態(tài)即運作機(從動機)的載荷形態(tài),通常分為三個種類: 1.均勻載荷; 2.中等沖撞載荷; 3.強沖撞載荷。 大體根據(jù)如上三個種類選用減速機運用指數(shù)以下圖
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