力士樂減速比的定義：    力士樂減速機(jī)的減速比一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其他的高速運(yùn)作的動力經(jīng)過減速機(jī)的放入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的目標(biāo)，一般的減速機(jī)也會有幾對一模一樣原理齒輪到達(dá)理想的減速功效，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是減速比或者稱傳動比（簡稱"速比"）
減速比衡量公式：     減速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("減速比"或者稱"傳動比"、簡稱"速比")
減速比扭矩衡量公式：        減速比扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率放入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×減速機(jī)運(yùn)用效率(60%-96%)（同等電機(jī)功率和減速機(jī)經(jīng)受范圍內(nèi)，減速比愈大減速機(jī)輸出扭矩愈大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同樣一個道理減速比愈小，減速機(jī)輸出扭矩愈小轉(zhuǎn)數(shù)越快）       
如今很多力士樂減速機(jī)衡量扭矩公式以下是不正確的，給運(yùn)用或設(shè)計(jì)人員造成不正確的明白，訂正以下: 1.知道電機(jī)功率和速比及運(yùn)用指數(shù)效率，求減速機(jī)扭矩以下公式： 不正確：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率放入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×運(yùn)用指數(shù) 準(zhǔn)確：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率放入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×減速機(jī)運(yùn)用效率
2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及運(yùn)用指數(shù)效率，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率以下公式： 不正確： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率放入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷運(yùn)用指數(shù) 準(zhǔn)確： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率放入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷減速機(jī)運(yùn)用效率
力士樂減速機(jī)減速比擴(kuò)展閱讀：  如何衡量力士樂減速機(jī)的齒速比（或者稱減速比）：    1.在一對齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動齒輪叫大齒輪；    2.在一對外齒輪中，其運(yùn)作為你逆向運(yùn)作，小齒輪向右轉(zhuǎn)動，大齒輪向左轉(zhuǎn)動；    3.在一對內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)作方向一模一樣；     4.在一對齒輪中，運(yùn)作數(shù)、齒數(shù)成反比率，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比以下：(i表示減速比)        齒數(shù)比