以下是上海灃皖自動(dòng)化設(shè)備有限公司對高壓力士樂液壓泵隔閡式來去泵在注采系統(tǒng)的運(yùn)用與摸索。咨詢電話：18616764903一、元城作業(yè)區(qū)注采系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)狀
　　元城作業(yè)區(qū)多柱塞來去泵陳舊老化，易損件調(diào)換頻頻，能力降低，維修資金逐年上升高居不下。為了滿足我們油田生產(chǎn)須要，增加易損件運(yùn)用期限長、降低維修頻次和運(yùn)行成本。2011年11月9日，長慶油田分公司設(shè)備管理處從從杭州大潮石化設(shè)備有限公司引進(jìn)了一臺3MDP160-20/20新型隔閡灌水泵，在超低滲出油藏第二項(xiàng)目部元城作業(yè)區(qū)元西一轉(zhuǎn)裝載、投產(chǎn)、試運(yùn)行，一并裝載了一臺3175PA-17.3/20型長慶油田大量運(yùn)用的多柱塞來去式泵，作為新型隔閡灌水泵參照物，進(jìn)行能力等各方面比較，若隔閡灌水泵的能力、易損件的運(yùn)用期限、維修頻次、勞動(dòng)強(qiáng)度等各方面能力高于多柱塞式來去泵，后期擇優(yōu)推廣運(yùn)用。
　　二、高壓液壓隔閡式來去泵的結(jié)構(gòu)原理
　　1.結(jié)構(gòu)
　　1.1液力端
　　液力端由泵頭總成、內(nèi)循環(huán)壓力均衡系統(tǒng)和隔閡片等構(gòu)成。
　　1.1.1 泵頭總成包含泵頭、進(jìn)排液單向閥、進(jìn)排液管及法蘭、前置式護(hù)膜板等。
　　1.1.2 內(nèi)循環(huán)壓力均衡系統(tǒng)由缸體、二閥組（泄壓閥和排氣閥）、補(bǔ)油閥還有油池等構(gòu)成。
　　1.1.3 隔閡片裝載于泵頭與缸體之間，其兩邊各自為介質(zhì)腔和液壓腔。
　　1.1.4液壓系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)用L-HM（耐磨型）N46液壓油，也可利用能力相似的液壓油。
　　1.2動(dòng)力端
　　1.2.1灰鑄鐵機(jī)身為箱式結(jié)構(gòu)，機(jī)身內(nèi)曲軸端的下部存放潤滑油，油面顯現(xiàn)在油標(biāo)上，準(zhǔn)確油位應(yīng)該在油標(biāo)的中線上，潤滑油運(yùn)用N46～N68機(jī)械油，也可運(yùn)用一模一樣牌號的液壓機(jī)械油，對氣候溫差較大的地區(qū)，夏天可利用N68機(jī)械油，冬天運(yùn)用N46機(jī)械油，嚴(yán)格禁止無牌號或廢棄機(jī)油進(jìn)曲軸箱潤滑。
　　1.2.2泵采用飛濺潤滑與強(qiáng)制潤滑兩種模式。運(yùn)用飛濺潤滑模式：十字頭導(dǎo)軌上端的機(jī)身內(nèi)設(shè)計(jì)一小油池，對準(zhǔn)十字頭導(dǎo)軌孔上端中央鉆一小孔。若泵轉(zhuǎn)速較低時(shí)，曲軸的圓形曲柄旋轉(zhuǎn)時(shí)帶上來的潤滑油被刮油器導(dǎo)入小油池內(nèi)，從而潤滑十字頭與十字頭銷，當(dāng)柱塞推力大于10t時(shí)運(yùn)用強(qiáng)制潤滑，運(yùn)用強(qiáng)制潤滑模式：連桿瓦片、十字頭各部分所須要的潤滑油由專業(yè)用的供油泵經(jīng)濾油器從曲軸連桿內(nèi)的油道送到各摩擦副進(jìn)行潤滑。曲軸兩端的軸承運(yùn)用飛濺潤滑。
　　1.2.3運(yùn)用飛濺潤滑模式的泵，十字頭與十字頭銷為全浮式結(jié)構(gòu)，運(yùn)用強(qiáng)制潤滑模式的泵，十字頭與十字頭銷為半浮式結(jié)構(gòu)，(即十字頭與十字頭銷為過盈配合，連桿襯套與十字頭銷動(dòng)配合)，十字頭銷裝入十字頭后兩端用卡簧卡住，防止十字頭銷脫落。
　　1.2.4中間桿來去擴(kuò)散時(shí)，中間桿部位運(yùn)用密封件密封，當(dāng)來去擴(kuò)散時(shí)，動(dòng)力端的潤滑油不致被帶出來。
　　1.2.5油池內(nèi)設(shè)有磁性件以附著潤滑油內(nèi)的金屬雜亂物質(zhì)。
　　1.2.6運(yùn)用強(qiáng)制潤滑的泵裝有潤滑油冷卻器濾油棒及油壓掌控器，調(diào)整油壓在0.3～0.4Mpa內(nèi)，電控箱上黃色壓力指示燈亮，泵開啟驅(qū)動(dòng)。在泵運(yùn)作中，若潤滑油壓力降低到低于需求值時(shí)，電控箱的二次線路斷開，泵停下來運(yùn)作。
　　1.3電器部分
　　由電控箱和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，電控箱內(nèi)設(shè)置溝通交流觸及器、空氣開關(guān)等。電動(dòng)機(jī)運(yùn)用星三角降壓起動(dòng)。
　　1.4減速傳動(dòng)部分
　　1.4.1運(yùn)用皮帶輪或減速器
　　1.4.2如運(yùn)用皮帶輪，由大小皮帶輪和一組V形皮帶、皮帶輪防護(hù)罩等構(gòu)成，皮帶運(yùn)用抗靜電型。對大、小皮帶輪統(tǒng)統(tǒng)用防護(hù)罩進(jìn)行包覆，到達(dá)手不可及，衣角、繩索不可進(jìn)入的目標(biāo)。停泵檢驗(yàn)時(shí)，防護(hù)罩拆卸安裝安全、方便。在防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)面裝有可打開的格柵門，用于盤車、查看皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向及皮帶運(yùn)用狀況，在防護(hù)罩外側(cè)位于大小皮帶輪軸心處各自開有一個(gè)圓形查看孔。
　　1.4.3 如運(yùn)用減速器，減速器的放入和輸出軸均裝有聯(lián)軸器，各自與電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力端上的曲軸連接。聯(lián)軸器處設(shè)有防護(hù)罩。
　　2.運(yùn)作原理
　　電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器或皮帶輪和皮帶與曲軸聯(lián)接，經(jīng)過連桿帶動(dòng)柱塞作來去擴(kuò)散。當(dāng)柱塞向后擴(kuò)散時(shí)，液壓腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，使膜片向后撓曲變形，介質(zhì)腔產(chǎn)生負(fù)壓，此時(shí)出口單向閥關(guān)上，進(jìn)口單向閥打開，介質(zhì)從進(jìn)口管路進(jìn)入介質(zhì)腔內(nèi)，柱塞至后始點(diǎn)時(shí)，吸液過程結(jié)束；當(dāng)柱塞向前擴(kuò)散時(shí)，液壓腔中的液壓油推動(dòng)膜片向前撓曲變形，介質(zhì)腔壓力擴(kuò)大，使進(jìn)口單向閥關(guān)上，出口單向閥打開，介質(zhì)從介質(zhì)腔排出進(jìn)入出口管路。柱塞連續(xù)來去擴(kuò)散，泵就可以連續(xù)傳輸介質(zhì)。
　　介質(zhì)腔和液壓腔均設(shè)有護(hù)膜板，當(dāng)隔閡片到達(dá)腔體內(nèi)壁時(shí)，護(hù)膜板自動(dòng)關(guān)上，腔體內(nèi)壁表面轉(zhuǎn)化為整齊形態(tài)，使隔閡片不會(huì)因擠壓變形而破壞，從而有效增強(qiáng)了運(yùn)用期限。
　　在運(yùn)行過程當(dāng)中，當(dāng)液壓腔內(nèi)壓力高于額定值時(shí)，二閥組內(nèi)的泄壓閥起跳，釋放出來的液壓油經(jīng)過回油管進(jìn)入油池；當(dāng)液壓腔內(nèi)的液壓油不到時(shí)，補(bǔ)油閥自動(dòng)打開，油池內(nèi)的液壓油經(jīng)過補(bǔ)油管進(jìn)入液壓腔，使液壓腔內(nèi)隔閡片兩邊的壓力一直保持均衡是隔閡片運(yùn)用期限增加、泵持續(xù)靠譜運(yùn)行的重要要素之一。
　　二閥組內(nèi)的排氣閥可使液壓腔內(nèi)少量空氣排出，防止產(chǎn)生氣蝕情況，保障正常運(yùn)行。在排氣過程當(dāng)中，會(huì)有極少量液壓油經(jīng)回油管一起排出，此時(shí)補(bǔ)油閥也一并有一模一樣量的液壓油補(bǔ)充進(jìn)入腔體內(nèi)，轉(zhuǎn)化為液壓油的內(nèi)循環(huán)。每臺泵在出廠前，內(nèi)循環(huán)壓力均衡系統(tǒng)已調(diào)至理想形態(tài)，運(yùn)用中一般不必再作調(diào)整。
　　三、高壓液壓隔閡式來去泵與傳統(tǒng)高壓來去泵的對比
　　1.柱塞和填料運(yùn)用期限長
　　多柱塞來去式泵的結(jié)構(gòu)決定了柱塞和填料必然與介質(zhì)觸及，從而很容易損耗，調(diào)換頻頻。而高壓液壓隔閡式來去泵因?yàn)檫\(yùn)用隔閡片將柱塞和填料與介質(zhì)徹底隔開，一并柱塞和填料又是在液壓油當(dāng)中運(yùn)作，其運(yùn)用期限必然比柱塞泵明顯增加。