耗油快
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油耗損過(guò)多時(shí)，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商建議應(yīng)首先檢驗(yàn)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處有沒(méi)有漏油現(xiàn)象。如漏油，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商建議應(yīng)注意留意各連接部位的密封墊能否完善，要對(duì)損傷的密封墊進(jìn)行調(diào)換。若密封墊完善，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商建議應(yīng)檢驗(yàn)各部位的連接螺絲能否松脫。對(duì)松脫的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力就可以。若以上端位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商建議應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松脫，行輪在三角帶帶動(dòng)下與防護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
2、發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商理解發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用形成的正常損耗，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的異常損耗，都會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超過(guò)規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相對(duì)應(yīng)減少，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參加燃燒，制造成機(jī)油嚴(yán)重耗損癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有顯著的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。發(fā)電機(jī)生產(chǎn)理解：再或者，活塞本來(lái)應(yīng)該向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向顛倒使燃燒室形成顛倒?fàn)顟B(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的消耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每一天油耗在0.5公斤左右。
3、發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠商理解氣門(mén)導(dǎo)管損耗嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)相關(guān)資料的描述，也是不可輕蔑的一種原因。

耗油多
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量若是過(guò)多，應(yīng)仔細(xì)查找原因并給予排除，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。機(jī)油耗量多的緣故主要包含有下面幾點(diǎn)：
1、漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前油封漏油，這類(lèi)故障比較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)漏油。建議改變安裝方式，并運(yùn)用進(jìn)口曲軸前油封或生產(chǎn)廠配套用的油封。改變的安裝方法是：將油封座拆卸，安裝油封后裝機(jī)，注意無(wú)法讓曲軸前端頂壞或頂偏油封，不然，換了油封還漏油。
2、增壓器壓氣機(jī)端漏油。有些用戶不按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛的保養(yǎng)，空氣濾清器嚴(yán)重阻塞，制造成工作負(fù)載太大，從空氣濾清器到進(jìn)氣管形成壓力降，由于壓力降效果，使增壓器壓氣機(jī)端產(chǎn)生滲漏。因而應(yīng)注意清潔及調(diào)換空氣濾清器濾芯，保障進(jìn)氣流暢。個(gè)不能用戶由于不注意增壓器的使用，早上起動(dòng)車(chē)猛轟油門(mén)，熄火前猛轟油門(mén)，這些操作很容易制造成增壓器油封的損傷，乃至漏油制造成機(jī)油耗量增加。
3、機(jī)油加注過(guò)多。由于沒(méi)有目的加注機(jī)油制造成放太多，曲軸箱內(nèi)壓力比較高，使各部滲漏。因而加注機(jī)油時(shí)應(yīng)注意加至油標(biāo)尺上、下限中間往上一點(diǎn)為好。
4、空氣濾清器阻塞，制造成機(jī)油耗量過(guò)多。由于空氣濾清器在操作中不注意清潔及調(diào)換，安全濾芯由于水及油漬污染而阻塞，進(jìn)氣不夠通暢，曲軸箱廢氣和機(jī)油被大量呼入氣缸，制造成機(jī)油耗量過(guò)多。應(yīng)該注意的是：車(chē)輛每行駛12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)調(diào)換空氣濾清器外濾芯，內(nèi)安全濾芯應(yīng)半年調(diào)換一次。每一次保養(yǎng)應(yīng)清潔空氣濾芯。對(duì)于工程用車(chē)，應(yīng)根據(jù)使用條件相對(duì)應(yīng)
縮短維持時(shí)間。
5、機(jī)油牌號(hào)不滿足要求。選擇平常柴油機(jī)機(jī)油，粘度太小，也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油耗量過(guò)多的故障，且容易致使軸瓦早期損耗和燒壞。請(qǐng)請(qǐng)勿使用平常柴油機(jī)機(jī)油。
6、油氣分離器阻塞也是機(jī)油耗量過(guò)多的緣故。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能維持機(jī)油具備良好的潤(rùn)滑性能，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命，維持各潤(rùn)滑摩擦副表層狀態(tài)良好，縮小機(jī)件的損耗和腐蝕，維持機(jī)體內(nèi)的壓力和外界氣壓基本相稱，縮小機(jī)油的泄露，使混合廢氣獲得回收運(yùn)用，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性并縮小環(huán)境的污染。曲軸箱的透風(fēng)裝置在保養(yǎng)中應(yīng)注意勤擦洗，以防阻塞。
7、空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁損耗嚴(yán)重，機(jī)油從排氣閥排出。發(fā)生這類(lèi)故障時(shí)，由于氣路中有機(jī)油，致使各閥類(lèi)損傷嚴(yán)重，若是從貯氣筒排水中有機(jī)油流出，最好調(diào)換空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣缸，使間隙維持正常。
8、氣缸套早期損耗，竄氣，也是制造成機(jī)油耗量多的緣故。